Das Bianchi E-Spillo Classic E-Bike ist ein City Elektrofahrrad für den Alltag. Der 250W Hinterradmotor vom Typ EGoing unterstützt mit 36V und arbeitet mit LED Display und Geschwindigkeitssensor. Der Phylion SR11 Akku mit 418Wh sitzt integriert am Citybike und liefert Reichweite für Pendelstrecken.
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Das Bianchi E-Spillo Classic ist als E-Bike für Stadt und Tour ausgelegt. Der Rahmen entspricht einem bequemen Citybike mit aufrechter Sitzposition. Der Antrieb unterstützt bis zur gesetzlichen Grenze für 250 Watt Räder.
Die Steuerung erfolgt über ein LED Display am Lenker. Ein Geschwindigkeitssensor erfasst die Fahrt am Hinterrad. Das System schaltet die Unterstützung gleichmäßig zu.
E-Spillo Elektrofahrrad mit Hinterradmotor
Die Motoreinheit EGoing sitzt in der Hinterradnabe mit 135 mm Einbaubreite. Die Nennspannung beträgt 36V bei 250W Leistung. Der Motor läuft wartungsarm ohne Kette zum Antrieb.
Die Verkabelung bleibt kurz und geschützt am Hinterbau. Das Ansprechverhalten passt zum ruhigen City Betrieb.
City E-Bike mit 418Wh Akku
Der Phylion SR11 Akku speichert 418Wh Energie. Er versorgt Motor und Display auf langen Wegen. Die Entnahme zum Laden bleibt einfach.
Merkmale
City E-Bike mit klassischer Rahmenform
EGoing Hinterradmotor 36V 250W
Phylion SR11 Akku mit 418Wh
LED Display mit Geschwindigkeitssensor
135 mm Einbaubreite am Hinterrad
Akku: Phylion SR11 418Wh
Motor: EGoing Hinterradmotor 36V 250W
Serie: E-Spillo Classic
Modell: E-Spillo Classic
Sensor: Geschwindigkeitssensor
Display: LED Display
Einsatz: City und Alltag
Variante: Classic City
Produkttyp: E-Bike
Einbaubreite: OLD 135 mm
Verkäufer: Radglanz
Häufig gestellte Fragen
Wo sitzt der Motor beim E-Spillo Classic?
Der 250W Motor sitzt als Nabeneinheit im Hinterrad mit 135 mm Einbaubreite.
Welcher Akku ist verbaut?
Verbaut ist ein Phylion SR11 Akku mit 418Wh Kapazität.
4.0★★★★★★★★★★(7)
5 ★3
4 ★2
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
7
★★★★★★★★★★4.0
a*****d
Verifiziert
Motor schiebt an
Der Hinterradmotor setzte am Berg ohne Ruck ein.
★★★★★★★★★★5.0
y*d
Verifiziert
Akku hält
Ich fuhr 70 Kilometer zur Arbeit und zurück.
★★★★★★★★★★5.0
v****p
Display klar
Die LED-Anzeige las ich auch bei Sonne ab.
★★★★★★★★★★3.0
b*****c
Verifiziert
Sattel hart
Nach 40 Minuten drückte der Sattel. Ich tauschte ihn.
★★★★★★★★★★4.0
j***q
Verifiziert
Ruhiges Rad
Der Motor blieb in Stufe zwei fast lautlos.
★★★★★★★★★★5.0
v***c
Stabil beladen
Mit Einkaufstasche blieb der Rahmen spurtreu.
★★★★★★★★★★2.0
w**d
Verifiziert
Sensor träge
Der Antrieb startete erst nach zwei Kurbelumdrehungen.
